随着高速公路在穿越沿河滩涂时，路基经常受到河水及雨水冲刷,河岸的砌片石防护堤常常被冲毁。

加筋格宾挡土墙具有安全性、柔韧性、渗透性、耐久性、环保性和经济性等优势，对于因条件限制或填方高度过大而需缩短边坡坡脚的地段是一种理想的选择方案。

本文结合闻垣高速公路LB1项目K22+100~K22+930段加筋雷诺护垫挡土墙施工技术,谈谈对施工质量管理及施工技术管理工作的认识。

1施工材料及机具的准备

1)材料准备。经过多家供应商比选,最终我们确定了在高速公路中应用较多、且单价合理、质量较好的衡水鑫峰金属制品有限公司生产的加筋格宾材料,其主要技术指标为:低碳钢丝直径2.7mm/3.7mm,抗拉强度不小于350MPa,延伸率不小于10%,钢丝容许公差为±0.06mm,最小镀锌量245g/m2,网格型号8cmX10cm,钢丝网面抗拉力不小于50kN/m。为了加强构件刚度,钢丝面板边端采用直径为3.4mm/3.4mm的边端钢丝,镀层钢丝公差为±0.07mm,最小镀锌量265g/m2,绑扎钢丝直径为2.0mm/3.0mm,公差为±0.05mm,最小镀锌量215g/m2。加筋格宾网由项目材料部与厂家联系提前采购，格宾内的填料片石采用我项目挖方段开采的石料，经凿岩机解小后用翻斗车分批运至作业现场。

2)机具准备。加筋雷诺护垫材料进场后，同时进场的小型机具有尖嘴钳、钢棒、撬棍、闭合工具等，用于绞合钢丝、拉紧格宾盖子、固定格宾盖子，另外,项目部专门用方木加工了长2m、高0.5m和1.0m的固定方格面板若干个，用于防止格宾面墙在装填石料时受压鼓出及保持面板平整。另外，在施工现场配备有1台1.0m3挖掘机用于基坑开挖，配备大锤2只用于超粒径石块的破解,2台水泵用于排除基坑内的水,1台18J振动压路机、1台22J振动压路机和1台电动夯用于墙后填筑土的压实。

2.施工工艺及质量控制要点

1)加筋雷诺护垫运输

加筋格宾单元在运输时被折叠并呈捆束状态。为方便运输加筋格宾单元捆束,在工厂内即被压实并捆扎牢固。绞合钢丝另外成卷放置,加固钢环成箱包装。加筋格宾材料由厂家用拖挂车运输至工地，卸于指定地点。

2)清基

雷诺护垫挡土墙在安装加筋格宾前，现场施工人员再次将地基表面的浮土、杂物进行扫除和清理,然后现场技术员放样出每个加筋格宾安装位置,并在现场用石灰洒出每个格宾轮廓线。)构件组装。清基施工完成后,将先组装好的加筋格宾单元安放到相应位置,相邻加筋格宾构件相邻边均进行绞合,连接方式按间隔10cm~15cm,使之构成连续整体面。现场施工人员将木板加工好的方格面板，用钢丝按间隔1m固定绑在加筋格宾的前面,使其紧靠在格宾面上，以保证格宾面的平整度和竖直度。

已安装的方格面板

加筋雷诺护垫内的装填石料采用鹅卵石和弱风化片石，石料强度大于30MPa,石料粒径选用10cm~30cm,采用人工干摆砌石方法填充格宾笼,对于加筋格宾高度为0.5m的,现场施工分2层装填,每次填充厚25cm石头，对于高度为1m的，现场施工分3层装填,每次填充厚30cm左右,一个格宾内装填好第一层石料后，先在相邻格宾内也装填好第一层石料,然后在该格宾内的前面板与后面板间加装加强钢丝,使单元间充分绞合以保证构成一个连续的整体结构。然后再装填该格宾内的第二层石料,这样可防止引起侧边挤压变形。最后用人工摆放小粒径填料以减少空隙率(设计要求填充率不小于70%),每层填充的石料高出顶面3cm~5cm,以预留填充石料的自然沉陷，如此循环作业。

石料干砌和装填

雷诺护垫挡土墙当填充满连续3个以上加筋格宾后，形成流水作业，开始用人工铰接盖板与面墙箱笼顶边，先折叠格宾盖板并将各面板拉紧,在此过程中，用钳子等工具将盖板拉伸平直，盖板上突出的边端钢丝绕侧面板突出边端钢丝缠绕两周，然后按间隔10cm~15cm单圈缠绕一双圈锁紧间隔连接。

每一层加筋雷诺护垫全部安装并填充完毕后,将加筋格宾后部的网面固定在地基上，同时，现场剪切宽110cm(对于高度为0.5m的加筋格宾）或宽160cm(对于高度为1m的加筋格宾）的土工布,沿加筋格宾墙背部竖向铺设并固定于格宾墙背部、底部30cm平铺于基底上、顶部预留30cm待墙后回填后平铺。土料摊铺顺序为由面墙向加筋网面尾部进行,依次前进将拉筋网面上逐步填满，用平地机进行精平，压实时，先用18J振动压路机静压一遍，以避免拥土将筋带推起或错位，第二遍采用18J振动压路弱振碾压,行进路线由拉筋中部先向尾部进行，然后再由中部向面墙进行,压路机沿与墙平行方向行走，碾压搭接宽度不小于设备宽度1/3,第三遍采用18J振动压路强振碾压，碾压方向与第二遍相同，其后采用22J振动压路强振碾压，直至压实度符合要求为止，经现场试验,碾压5遍后测点压实度可全部达到93%以上。对于距离加筋格宾挡土墙面1m范围内的路基，现场采用轻型电动夯实机进行压实。第一层回填完成后，在进行第二层土方的填筑之前,现场用石灰打格上土控制层厚、按照第一层总结的施工参数进行施工，碾压5遍后试验室开始检测压实度，直至全部达到93%以上。如此循环填筑直至回填高度稍低于已安装的加筋格宾顶面(2cm左右）时停止回填,进行第二层加筋格宾的安装。

现场施工人员在压实的土层上安放第二层加筋格宾单元，并采用与第一层相同的方法进行石料填充和格宾单元绞合，然后回填第二层加筋雷诺护垫面上的填土，如此类推直至安装完最后一层加筋格宾。再按正常施工方法进行加筋格宾之上的路基的填筑。